Penegang - Peranti untuk melaraskan penegang tali sawat pemasaan dan rantai pemasaan.
Tindakan penegang.
Di bawah transmisi tali sawat pemasaan atau rantai pemasaan, aci sesondol memacu injap untuk membuka dan menutup pada masa yang tepat, dan melengkapkan empat proses pengambilan, pemampatan, kerja dan ekzos dengan omboh. Kerana tali sawat pemasaan dan rantai pemasaan akan melompat apabila berjalan pada kelajuan sederhana dan tinggi, dan tali sawat pemasaan akan memanjang dan berubah bentuk disebabkan oleh bahan dan daya tali sawat dalam penggunaan jangka panjang, mengakibatkan pemasaan injap yang tidak tepat, mengakibatkan kos bahan api kenderaan, kelemahan, ketukan dan kegagalan lain. Apabila terlalu banyak gigi yang terlepas kerana injap dibuka terlalu awal atau ditutup terlalu lewat akan menyebabkan injap dan kerosakan perlanggaran omboh ke atas pada enjin.
Untuk membolehkan tali sawat pemasaan dan rantai pemasaan mengekalkan tahap pengetatan yang sesuai, iaitu, bukan disebabkan oleh gigi yang terlalu longgar dan skip serta bukan disebabkan oleh kerosakan yang terlalu ketat, terdapat sistem pengetatan khas yang terdiri daripada penegang dan roda pengetat atau rel panduan. Penegang memberikan tekanan ke arah tali sawat atau rantai, penegang bersentuhan langsung dengan tali sawat pemasaan, dan rel panduan bersentuhan langsung dengan rantai pemasaan, dan mereka mengenakan tekanan yang diberikan oleh penegang padanya semasa berjalan dengan tali sawat atau rantai, supaya mereka mengekalkan tahap penegang yang sesuai.
Apakah simptom yang menyebabkan penegang penjana kereta rosak?
Penegang penjana kereta yang rosak akan menyebabkan peningkatan penggunaan bahan api, kekurangan kuasa, ketukan, bunyi enjin yang tidak normal dan gejala-gejala lain.
Penegang memandu dan mengetatkan tali sawat pemasaan atau rantai pemasaan enjin, memastikan komponen-komponen ini sentiasa berada dalam keadaan pengetatan yang terbaik. Apabila penegang rosak, ia akan menyebabkan tali sawat pemasaan atau rantai menjadi longgar, yang akan membawa kepada beberapa masalah. Pertama, penggunaan bahan api akan meningkat kerana sistem pemasaan tidak akan berfungsi dengan baik, mengakibatkan penurunan kecekapan sistem injap enjin. Kedua, kekurangan kuasa adalah kerana injap dan omboh bekerjasama dengan masalah tersebut, mengakibatkan output kuasa keseluruhan kereta menjadi lemah. Di samping itu, fenomena ketukan juga mungkin berlaku, yang disebabkan oleh kombinasi injap dan omboh yang tidak betul semasa pergerakan. Akhir sekali, bunyi enjin yang tidak normal adalah gejala yang jelas, kerana kelonggaran tali sawat pemasaan atau rantai akan menyebabkan bunyi yang tidak normal semasa operasi.
Jika penegang rosak dan tidak diganti tepat pada waktunya, ia boleh menyebabkan masalah yang lebih serius. Enjin mungkin goyah, sukar menyala, atau gagal dihidupkan dalam kes yang teruk. Di samping itu, injap mungkin berubah bentuk, mengakibatkan kerosakan pada komponen enjin. Jika penegang rosak sepenuhnya, ia boleh menyebabkan tali sawat gagal dipandu dengan betul dan akhirnya menyebabkan kereta rosak.
Adakah bunyi bising roda penegang yang tidak normal mencederakan kereta?
Bunyi tayar pengetatan yang tidak normal sememangnya akan menyebabkan kerosakan pada kereta, dan jika ia tidak digantikan tepat pada masanya, ia akan menyebabkan masalah keselamatan pemanduan, seperti gegaran enjin, kesukaran pencucuhan, dan juga ketidakupayaan untuk melanggar kereta. Keadaan ini mungkin berlaku apabila tayar pengetatan mempunyai bunyi yang tidak normal, jadi tayar pengetatan perlu diganti tepat pada masanya. Jika tidak dikendalikan tepat pada masanya, bunyi tayar pengetatan yang tidak normal mungkin memberi kesan buruk pada kereta, seperti ubah bentuk injap.
Roda pengetat merupakan bahagian penting enjin, yang mengawal keketatan tali sawat enjin dengan menyambungkan enjin dan kotak gear untuk memastikan operasi enjin berjalan normal. Jika terdapat masalah dengan roda pengetat, enjin mungkin bergegar, mengalami masalah pencucuhan dan keadaan lain, yang akan menjejaskan keselamatan pemanduan. Oleh itu, adalah disyorkan untuk menggantikan roda pengetat tepat pada masanya apabila terdapat bunyi yang tidak normal untuk memastikan operasi kenderaan berjalan normal.
Bunyi roda penegang yang tidak normal boleh menyebabkan gegaran enjin, kerana enjin akan terjejas oleh roda penegang semasa operasi, mengakibatkan operasi yang tidak stabil. Di samping itu, bunyi roda penegang yang tidak normal juga boleh menyebabkan masalah pencucuhan, menjadikan kenderaan tidak dapat dihidupkan secara normal. Jika terdapat masalah dengan roda penegang, kereta mungkin tidak dapat dilanggar. Oleh itu, pemilik harus memberi perhatian kepada keadaan roda penegang dan menggantikannya tepat pada masanya.
Kesan bunyi roda pengetatan yang tidak normal pada kereta tidak boleh diabaikan, jika tidak diganti tepat pada masanya, ia boleh menyebabkan masalah serius seperti ubah bentuk injap. Pemilik harus memeriksa keadaan roda pengetatan secara berkala untuk memastikan operasi enjin normal. Jika terdapat bunyi yang tidak normal, roda pengembangan harus diganti dengan segera untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya pada enjin. Pendek kata, bunyi roda pengetatan yang tidak normal sememangnya akan menyebabkan kerosakan pada kereta dan perlu ditangani tepat pada masanya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukanuntuk membeli.
