Apakah pautan kereta -1.3T
"1.3T" dalam kereta 1.3T merujuk kepada sesaran enjin sebanyak 1.3L, di mana "T" bermaksud teknologi pengecasan turbo . Teknologi pengecasan turbo meningkatkan kuasa dan tork enjin dengan meningkatkan pengambilan udara, memberikan enjin 1.3T kelebihan kuasa, serta penggunaan bahan api yang lebih rendah dan output kuasa yang lebih pantas .
Khususnya, pengecas turbo menggunakan gas ekzos yang dijana oleh operasi enjin pembakaran dalaman untuk memacu pemampat udara, dengan itu meningkatkan jumlah pengambilan dan meningkatkan kuasa dan tork enjin. Enjin 1.3T secara kasarnya bersamaan dengan enjin 1.6 liter aspirasi semula jadi dalam kuasa, malah boleh mencapai tahap kuasa enjin 1.8 liter aspirasi semula jadi, tetapi penggunaan bahan apinya biasanya lebih rendah daripada enjin 1.8 liter .
Oleh itu, kereta 1.3T ialah penyelesaian teknikal untuk mencari keseimbangan antara kuasa dan penjimatan bahan api, sesuai untuk mereka yang mengejar kuasa tertentu dan ingin menjimatkan bahan api pengguna .
Peranan rod penyambung dalam enjin 1.3T terutamanya termasuk menukar gerakan salingan linear omboh ke dalam gerakan berputar aci engkol, dan memindahkan tekanan yang ditanggung oleh omboh ke aci engkol, supaya kuasa keluaran. Khususnya, rod penyambung disambungkan dengan pin omboh melalui kepala kecilnya dan kepala besar disambungkan dengan galas rod penyambung aci engkol untuk mencapai penukaran dan penghantaran ini.
Prinsip kerja dan struktur rod penyambung
Batang penyambung terutamanya terdiri daripada tiga bahagian: batang penyambung kepala kecil, badan batang dan kepala besar batang penyambung. Hujung kecil rod penyambung disambungkan ke pin omboh, badan rod biasanya dibentuk dalam bentuk I untuk meningkatkan kekuatan dan kekakuan, dan hujung besar rod penyambung disambungkan ke aci engkol dengan galas. Rod penyambung bukan sahaja mesti menahan tekanan yang dihasilkan oleh gas kebuk pembakaran dalam kerja, tetapi juga menahan daya inersia membujur dan melintang, jadi perlu mempunyai kekuatan tinggi, rintangan keletihan dan keliatan .
Bentuk kerosakan dan kaedah penyelenggaraan rod penyambung
Bentuk utama kerosakan pada rod penyambung adalah patah keletihan dan ubah bentuk yang berlebihan, yang biasanya berlaku di kawasan tekanan tinggi pada rod penyambung. Untuk memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan rod penyambung, enjin moden menggunakan bahan berkekuatan tinggi dan menjalankan pemesinan dan penyahpepijatan yang tepat. Apabila prestasi galas rod penyambung menjadi lemah atau kelegaan terlalu besar, galas baru harus diganti dalam masa .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.