Apakah pam brek depan
Pam brek adalah bahagian brek casis yang sangat diperlukan dari sistem brek, fungsi utamanya adalah untuk menolak pad brek, drum brek geseran pad brek. Perlahan dan berhenti. Selepas brek ditekan, pam utama menjana teras untuk menekan minyak hidraulik ke sub-pam, dan omboh di dalam pam sub mula bergerak di bawah tekanan cecair untuk menolak pad brek.
Brek hidraulik terdiri daripada pam master brek dan tangki penyimpanan minyak brek. Mereka disambungkan ke pedal brek pada satu hujung dan tiub brek di sisi lain. Minyak brek disimpan dalam pam master brek, dan saluran minyak dan salur masuk minyak disediakan.
Brek udara terdiri daripada pemampat udara (biasanya dikenali sebagai pam udara), sekurang -kurangnya dua silinder penyimpanan udara, pam master brek, injap pelepasan cepat roda depan, dan injap relay roda belakang. Brek terdiri daripada empat pam, empat punggung dispensing, empat cam, lapan kasut brek dan empat hab brek.
Brek hidraulik
Brek minyak terdiri daripada pam master brek (pam brek hidraulik) dan tangki simpanan minyak brek.
Lori berat menggunakan brek udara, dan kereta umum adalah brek minyak, jadi jumlah pam brek dan pam brek adalah pam brek hidraulik. Pam brek (pam brek hidraulik) adalah bahagian yang sangat diperlukan dari sistem brek. Apabila anda melangkah ke plat brek, pam master brek akan menghantar minyak brek melalui saluran paip ke pam brek. Subpump brek mempunyai rod penyambung yang mengawal kasut brek atau kulit brek. Apabila brek, minyak brek dalam tiub brek menolak batang penyambung pada pam brek, supaya kasut brek mengikat cakera bebibir pada roda untuk menghentikan roda. Keperluan teknikal pam brek kereta sangat tinggi, kerana dia secara langsung mempengaruhi kehidupan orang.
Jangan tukar minyak brek untuk masa yang lama, menyebabkan karat di dalam pam brek, pam brek dan skru gantung di luar, dan kemudian gunakan mentega, dan akhirnya memuatkan kereta, pasir dengan kertas pasir halus.
Rawatan kecemasan, paip minyak pam cawangan pecah dikeluarkan, dan kepala paip minyak terikat dengan ketat selepas penyingkiran, supaya semua tidak dapat menunaikan minyak atau gas ke tempat (kenderaan jenis brek pneumatik).
Pam brek memancarkan bunyi yang tidak normal, yang mungkin bahawa pin panduan pam longgar, atau karat dan pengoksidaan berlaku, selagi yang baru diganti. Sekiranya terdapat kebocoran minyak, ini bermakna pam brek telah rosak serius, dan keseluruhan pam brek perlu diganti.
Jika pam brek tidak baik, yang pertama adalah bahawa pad brek akan kelihatan memakai tidak normal. Yang kedua ialah perjalanan brek menjadi lebih lama dan brek tidak baik. Boleh naik untuk melangkah ke brek untuk melihat sama ada pulangan pam brek boleh, selagi pulangan boleh pam brek tidak mudah dipecahkan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual mg & 750 bahagian auto dialu -alukan untuk membeli.
