Apakah pam brek hadapan
Pam brek merupakan bahagian brek casis yang sangat penting dalam sistem brek, fungsi utamanya adalah untuk menolak pad brek, dram brek geseran pad brek. Perlahankan dan berhentikan. Selepas brek ditekan, pam utama menghasilkan tujahan untuk menekan minyak hidraulik ke pam kecil, dan omboh di dalam pam kecil mula bergerak di bawah tekanan cecair untuk menolak pad brek.
Brek hidraulik terdiri daripada pam induk brek dan tangki simpanan minyak brek. Ia disambungkan ke pedal brek di satu hujung dan tiub brek di hujung yang lain. Minyak brek disimpan di dalam pam induk brek, dan saluran keluar minyak serta saluran masuk minyak disediakan.
Brek udara terdiri daripada pemampat udara (biasanya dikenali sebagai pam udara), sekurang-kurangnya dua silinder simpanan udara, pam induk brek, injap pelepas pantas roda hadapan dan injap geganti roda belakang. Brek terdiri daripada empat pam, empat bahagian belakang pendispensan, empat sesondol, lapan kasut brek dan empat hab brek.
Brek hidraulik
Brek minyak terdiri daripada pam induk brek (pam brek hidraulik) dan tangki simpanan minyak brek.
Trak berat menggunakan brek udara, dan kereta amnya adalah brek minyak, jadi pam brek keseluruhan dan pam brek adalah pam brek hidraulik. Pam brek (pam brek hidraulik) adalah bahagian yang sangat penting dalam sistem brek. Apabila anda melangkah pada plat brek, pam induk brek akan menghantar minyak brek melalui saluran paip ke pam brek. Pam subbrek mempunyai rod penyambung yang mengawal kasut brek atau kulit brek. Semasa membrek, minyak brek dalam tiub brek menolak rod penyambung pada pam brek, supaya kasut brek mengetatkan cakera bebibir pada roda untuk menghentikan roda. Keperluan teknikal pam brek kereta adalah sangat tinggi, kerana ia secara langsung mempengaruhi kehidupan manusia.
Jangan tukar minyak brek untuk masa yang lama, mengakibatkan karat di dalam pam brek, pam brek dan skru gantung di luar, dan kemudian sapukan mentega, dan akhirnya muatkan kereta, pasirkannya dengan kertas pasir halus.
Rawatan kecemasan, paip minyak pam cawangan yang patah ditanggalkan, dan kepala paip minyak diikat ketat selepas ditanggalkan, supaya semua minyak atau gas tidak boleh dilepaskan ke tempat tersebut (kenderaan jenis brek pneumatik).
Pam brek mengeluarkan bunyi yang tidak normal, yang mungkin disebabkan oleh pin panduan pam longgar, atau karat dan pengoksidaan berlaku, selagi yang baharu diganti. Jika terdapat kebocoran minyak, ini bermakna pam brek telah rosak teruk, dan keseluruhan pam brek perlu diganti.
Jika pam brek rosak, yang pertama ialah pad brek akan kelihatan haus yang tidak normal. Yang kedua ialah pergerakan brek menjadi lebih lama dan brek tidak baik. Boleh naik untuk memijak brek untuk melihat sama ada pam brek boleh kembali, selagi pam brek boleh kembali tidak mudah rosak.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
