Apakah pam brek hadapan
Pam brek adalah bahagian brek casis yang sangat diperlukan dalam sistem brek, fungsi utamanya adalah untuk menolak pad brek, drum brek geseran pad brek. Perlahan dan berhenti. Selepas brek ditekan, pam utama menghasilkan tujahan untuk menekan minyak hidraulik ke sub-pam, dan omboh di dalam sub-pam mula bergerak di bawah tekanan cecair untuk menolak pad brek.
Brek hidraulik terdiri daripada pam induk brek dan tangki simpanan minyak brek. Ia disambungkan ke pedal brek di satu hujung dan tiub brek di hujung yang lain. Minyak brek disimpan dalam pam induk brek, dan saluran keluar minyak serta saluran masuk minyak disediakan.
Brek udara terdiri daripada pemampat udara (biasanya dikenali sebagai pam udara), sekurang-kurangnya dua silinder simpanan udara, pam induk brek, injap pelepas cepat roda hadapan dan injap geganti roda belakang. Brek terdiri daripada empat pam, empat bahagian belakang pendispensan, empat cam, lapan kasut brek dan empat hab brek.
Brek hidraulik
Brek minyak terdiri daripada pam induk brek (pam brek hidraulik) dan tangki simpanan minyak brek.
Trak berat menggunakan brek udara, dan kereta am adalah brek minyak, jadi jumlah pam brek dan pam brek adalah pam brek hidraulik. Pam brek (pam brek hidraulik) adalah bahagian yang amat diperlukan dalam sistem brek. Apabila anda memijak plat brek, pam induk brek akan menghantar minyak brek melalui saluran paip ke pam brek. Subpam brek mempunyai rod penyambung yang mengawal kasut brek atau kulit brek. Apabila brek, minyak brek dalam tiub brek menolak rod penyambung pada pam brek, supaya kasut brek mengetatkan cakera bebibir pada roda untuk menghentikan roda. Keperluan teknikal pam brek kereta adalah sangat tinggi, kerana ia secara langsung mempengaruhi kehidupan orang ramai.
Jangan tukar minyak brek untuk masa yang lama, mengakibatkan karat di dalam pam brek, pam brek dan skru gantung di luar, dan kemudian sapukan mentega, dan akhirnya memuatkan kereta, pasir dengan kertas pasir halus.
Rawatan kecemasan, paip minyak pam cawangan yang patah dikeluarkan, dan kepala paip minyak diikat dengan ketat selepas penyingkiran, supaya semua tidak dapat melepaskan minyak atau gas ke tempat itu (kenderaan jenis brek pneumatik).
Pam brek mengeluarkan bunyi yang tidak normal, yang mungkin pin panduan pam longgar, atau karat dan pengoksidaan berlaku, selagi yang baru diganti. Sekiranya terdapat kebocoran minyak, ini bermakna pam brek telah rosak teruk, dan keseluruhan pam brek perlu diganti.
Jika pam brek buruk, yang pertama ialah pad brek akan kelihatan haus yang tidak normal. Yang kedua ialah perjalanan brek menjadi lebih panjang dan brek tidak baik. Boleh naik untuk memijak brek untuk melihat sama ada pam brek kembali boleh, asalkan pulangan boleh brek pam tidak mudah pecah.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
