Penegang Penjana SAIC MAXUS V80 C00001524

Pengetahuan produk

Penegang terutamanya terdiri daripada selongsong tetap, lengan penegang, badan roda, pegas kilasan, galas bergolek, dan sesendal pegas.

Penegang ialah bahagian haus pada alat ganti seperti kereta. Tali pinggang mudah haus selepas tempoh yang lama. Selepas alur tali pinggang haus dalam dan sempit, ia akan kelihatan seperti diregangkan. Penegang boleh melepasi unit hidraulik atau spring redaman mengikut haus tali pinggang. Arasnya dilaraskan secara automatik, dan tali pinggang penegang berjalan dengan lebih lancar, dengan kurang bunyi bising, dan boleh mengelakkan gelinciran.

Penegang merupakan barang penyelenggaraan rutin. Secara amnya, ia perlu diganti pada jarak 60,000-80,000 kilometer. Biasanya, jika terdapat wisel yang tidak normal di bahagian hadapan enjin atau kedudukan tanda daya penegang penegang terlalu jauh dari pusat, ini bermakna ketegangan tidak mencukupi. Pada jarak 60,000-80,000 kilometer (atau apabila bunyi tidak normal berlaku dalam sistem aksesori bahagian hadapan), adalah disyorkan untuk menggantikan tali sawat, penegang, pemalas dan roda tunggal penjana secara seragam.

Fungsi penegang adalah untuk melaraskan ketegangan tali sawat, mengurangkan getaran tali sawat semasa ia berjalan, mencegah tali sawat daripada tergelincir sehingga tahap tertentu, dan memastikan operasi sistem transmisi yang normal dan stabil. Secara amnya, ia digantikan dengan aksesori koperasi seperti tali sawat dan pemalas untuk mengelakkan kebimbangan.

Prinsip Struktur

Untuk mengekalkan ketegangan tali sawat yang betul, mengelakkan gelinciran tali sawat, mengimbangi haus dan pemanjangan tali sawat yang disebabkan oleh penuaan, penegang memerlukan tork tertentu semasa penggunaan sebenar. Apabila penegang tali sawat sedang berjalan, tali sawat yang bergerak boleh menyebabkan getaran pada penegang, menyebabkan haus pramatang tali sawat dan penegang. Untuk tujuan ini, tambahkan mekanisme rintangan pada penegang. Walau bagaimanapun, kerana terdapat banyak parameter yang mempengaruhi tork dan rintangan penegang, dan pengaruh setiap parameter tidak sama, hubungan antara pelbagai komponen penegang dan tork dan rintangan adalah sangat rumit. Perubahan tork secara langsung mempengaruhi perubahan rintangan, dan ia adalah faktor utama yang mempengaruhi rintangan. Faktor utama yang mempengaruhi tork ialah parameter spring kilasan. Mengurangkan diameter pic spring kilasan dengan sewajarnya boleh meningkatkan nilai rintangan penegang.