Cara kipas elektronik automotif berfungsi
Prinsip kerja kipas elektronik automotif dikawal terutamanya oleh termostat. Apabila suhu air meningkat ke had atas, termostat dihidupkan dan kipas mula berfungsi; Apabila suhu air jatuh ke had bawah, termostat akan mematikan kuasa dan kipas berhenti berfungsi. Di samping itu, kelajuan tinggi dan rendah kipas elektronik dikawal oleh suis terma, yang mempunyai dua aras dan dipasang pada tangki, mengesan suhu air dan menghantar isyarat kepada unit kawalan untuk mengawal operasi kelajuan tinggi dan rendah kipas.
Komposisi dan fungsi kipas elektronik merangkumi motor, bilah kipas dan unit kawalan. Apabila motor berfungsi, arusnya besar, wayarnya tinggi, dan putaran berkelajuan tinggi semasa bekerja adalah ketat untuk proses pembuatan. Fungsi utama kipas elektronik adalah untuk mengurangkan suhu tangki air dan memastikan operasi enjin yang normal.
Penyelenggaraan dan penyelesaian masalah kipas elektronik, punca kegagalan biasa termasuk pelinciran motor yang lemah, terlalu panas, kapasiti kapasitans permulaan yang kecil, masa servis yang lama, dan sebagainya. Jika suhu air meningkat dengan cepat selepas penghawa dingin dihidupkan, kipas mungkin tidak dapat dihidupkan atau suis kawalan haba rosak. Di samping itu, penggunaan wayar atau bahagian yang lebih rendah boleh menyebabkan rintangan dalaman yang lebih besar atau keseimbangan dinamik kipas yang lemah, menyebabkan getaran dan kelonggaran.
Jenis kipas elektronik yang berbeza mempunyai kaedah pengaktifan yang berbeza. Kipas penyejuk klac minyak silikon digerakkan oleh sifat pengembangan haba minyak silikon, manakala kipas penyejuk klac elektromagnet berfungsi berdasarkan prinsip tarikan elektromagnet. Reka bentuk ini berkesan mengurangkan kehilangan tenaga enjin dan memastikan enjin disejukkan apabila diperlukan.
Keadaan permulaan kipas elektronik automotif terutamanya merangkumi situasi berikut:
Suhu air mencapai suhu tertentu: Biasanya, kipas elektronik kereta akan hidup apabila suhu tangki meningkat ke tahap tertentu. Secara amnya, kipas elektronik kereta domestik atau Jepun akan mula berputar apabila suhu air mencapai kira-kira 90 darjah, dan kereta Jerman mungkin memerlukan suhu air mencapai lebih daripada 95 darjah. Apabila suhu air melebihi 110 darjah, gear tinggi akan terbuka.
Hidupkan penghawa dingin: tidak kira berapa suhu tangki air, apabila penghawa dingin dihidupkan, kipas elektronik akan hidup, kerana kondenser penghawa dingin perlu menghilangkan haba.
Kes khas lain : Di bawah beberapa keadaan khas, seperti kegagalan sensor kelajuan roda ABS, kipas akan bermula dan berputar pada kelajuan tinggi walaupun kelajuannya sangat rendah atau walaupun ia tidak bergerak di tempatnya.
Sebab-sebab kipas elektronik tidak boleh dihidupkan mungkin termasuk:
Termostat pada tangki air rosak, menyebabkan unit kawalan elektronik sentiasa menerima isyarat suhu tinggi tangki air yang salah.
Palam sensor suhu air rosak atau litar motor kipas terputus litar pintas.
Haus lengan aci disebabkan oleh pelinciran motor yang lemah, terlalu panas, kapasiti kapasitans permulaan yang kecil atau masa penggunaan yang terlalu lama.
Cadangan Penyelenggaraan:
Periksa pelinciran kipas elektronik dengan kerap bagi memastikan motor dilincirkan dengan baik.
Periksa kapasiti kapasitor untuk mengelakkan penuaan kapasitor.
Beri perhatian kepada keadaan kerja motor, dan gantikan atau baiki bahagian-bahagian yang lama dalam masa yang ditetapkan.
Memahami maklumat ini membantu memastikan operasi kipas elektronik kereta berjalan normal, sekali gus memastikan operasi enjin juga berjalan normal.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
