Prinsip kerja tangki pengembangan kereta
Tangki air pengembangan automotif (juga dikenali sebagai takungan air pengembangan) merupakan komponen penting dalam sistem penyejukan enjin. Ia terutamanya memastikan operasi enjin yang normal melalui tiga fungsi: mengawal tekanan sistem, menampung pengembangan dan pengecutan penyejuk akibat haba dan sejuk, serta mengasingkan dan menyahcas gas.
Prinsip kerja teras
Pengawalan tekanan dan kelegaan keselamatan: Apabila penyejuk mengembang akibat haba, tekanan sistem meningkat. Apabila tekanan melebihi 0.12 MPa (kira-kira 1.2 atmosfera), injap stim pada penutup tangki air pengembangan akan terbuka secara automatik untuk melepaskan sedikit stim ke atmosfera bagi mengelakkan tekanan sistem daripada terlalu tinggi dan menyebabkan paip atau tangki air pecah. Selepas penyejukan, tekanan sistem berkurangan, dan injap udara akan terbuka untuk menyedut udara bagi mengelakkan pembentukan vakum, mengelakkan pam air daripada menyedut kering.
Menampung perubahan dalam isipadu penyejuk: Semasa operasi enjin, apabila suhu penyejuk meningkat, isipadunya mengembang, dan lebihan penyejuk mengalir ke dalam tangki air pengembangan; apabila enjin dimatikan dan disejukkan, penyejuk mengecut, dan penyejuk dalam tangki air pengembangan akan mengalir kembali ke sistem peredaran utama untuk mencapai pengisian semula penyejuk automatik.
Pengasingan dan ekzos air-gas: Ini merupakan fungsi yang sangat penting. Semasa operasi sistem penyejukan, wap atau gelembung udara dihasilkan, yang dipisahkan daripada penyejuk melalui reka bentuk pemisahan air-gas. Wap akan memeluwap menjadi air dalam tangki air penyejuk dan mengalir kembali ke sistem, manakala udara dikeluarkan. Ini berkesan mencegah fenomena penyumbatan gas dan memastikan peredaran penyejuk yang lancar, mengelakkan terlalu panas enjin secara setempat.
Mengapa ia diperlukan?
Cegah "mendidih": Dengan melepaskan tekanan, ia mengelakkan tekanan sistem penyejukan daripada terlalu tinggi dan menyebabkan penyejuk mendidih dan melimpah.
Lindungi pam air: Dengan mengasingkan gas, ia menghalang pam air daripada "hakisan udara" dan memanjangkan jangka hayat pam.
Mengekalkan kecekapan penyejukan: Dengan menstabilkan tekanan dan paras cecair, ia memastikan sistem penyejukan sentiasa berada dalam keadaan berfungsi yang terbaik.
Secara ringkasnya, tangki air pengembangan adalah seperti "tangki penimbal" dan "stesen ekzos" untuk sistem penyejukan. Ia berfungsi secara senyap untuk memastikan enjin mengekalkan suhu yang stabil di bawah pelbagai keadaan kerja.
Masalah biasa tangki air pengembangan tertumpu terutamanya dalam aspek berikut: kegagalan penutup, kebocoran, tekanan dalaman yang tidak normal dan kegagalan sensor. Biar saya bantu anda menjelaskannya:
Kegagalan penutup tangki air pengembangan
Ini adalah titik kegagalan yang paling biasa. Injap stim dan injap udara di dalam penutup bertanggungjawab untuk pengawalaturan tekanan.
Simptom-simptom: Bahan penyejuk terpancut dari penutup, enjin terlalu panas dan juga mendidih, bahan penyejuk mengalir keluar dari paip menyebabkan keretakan.
Sebab-sebabnya: Injap tidak boleh dibuka untuk melepaskan tekanan secara normal (seperti kecacatan pembuatan, haus jangka panjang, penyumbatan kotoran atau kerosakan daya luaran).
Kebocoran tangki air pengembangan
Bahan penyejuk akan meresap dari badan tangki air atau titik sambungan.
Simptom-simptom: Kesan bendalir penyejuk di bahagian bawah tangki air atau di sekitar tanah, pengurangan berterusan dalam isipadu penyejuk, penyejukan enjin yang lemah.
Sebab: Bahan tangki air yang semakin tua dan retak, paip sambungan yang longgar atau pengedap yang lemah, tekanan dalaman yang berlebihan menyebabkan titik lemah pecah.
Tekanan dalaman yang tidak normal
Kegagalan penutup atau penyumbatan sistem akan menyebabkan ketidakseimbangan tekanan.
Simptom-simptom: Pemercikkan bahan penyejuk, enjin terlalu panas, lampu amaran paras bahan penyejuk rendah menyala.
Sebab: Injap penutup tersekat (biasanya tertutup atau biasanya terbuka), udara tersumbat dalam sistem penyejukan.
Kegagalan sensor aras cecair (sesetengah model dilengkapi)
Sensor bertanggungjawab untuk memantau tahap penyejuk dan mencetuskan penggera.
Simptom: Penggera pada papan pemuka tidak betul, paparan paras cecair tidak tepat, ketidakupayaan untuk mencetuskan amaran tahap rendah.
Sebab: Pin sensor rosak, pelampung tersumbat oleh bendasing, kegagalan pendawaian.
Masalah berkaitan lain
Kegagalan bolt ekzos: Sesetengah tangki air mempunyai bolt ekzos yang bocor atau patah, menyebabkan sistem gagal mengeluarkan ekzos dengan betul atau kehilangan pengedap.
Penuaan dipercepatkan: Menggunakan air paip dan bukannya penyejuk akan mempercepatkan penuaan tangki dan penutup air, kerana air mempunyai takat didih yang rendah dan mudah berkarat.
Kesan kerosakan
Jika tidak ditangani tepat pada masanya, ia boleh menyebabkan enjin terlalu panas, mendidih, kuasa berkurangan, peningkatan kehausan pada komponen, dan juga kegagalan mekanikal seperti silinder terhentak.
Cadangan pemeriksaan ringkas:
Pemeriksaan visual: Periksa penampilan tangki air, titik sambungan dan tanah secara berkala untuk kesan penyejuk.
Dengar bunyi yang tidak normal: Beri perhatian sama ada terdapat bunyi semburan penyejuk yang tidak normal dari penutup semasa menghidupkan enjin.
Pantau panel instrumen: Perhatikan sama ada lampu amaran suhu air menyala.
Diagnosis profesional: Jika anda mengesyaki masalah tekanan atau kegagalan sensor, adalah disyorkan untuk menggunakan peralatan profesional untuk menguji tekanan sistem dan membaca kod kerosakan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
