Apakah prinsip lapisan dalam fender belakang kereta?
Fungsi lapisan fender belakang sememangnya sangat penting. Ia terutamanya melindungi kenderaan melalui penghadang fizikal, pengurangan hingar dan penyerapan tenaga, serta pengoptimuman aerodinamik.
Prinsip penghalang dan perlindungan fizikal
Ia seperti "perisai" untuk casis, menggunakan bahan plastik atau getah yang tahan lama untuk mengelakkan lumpur, pasir dan batu yang dilemparkan oleh roda daripada terpercik ke atas casis dan panel badan, sekali gus mengelakkan kakisan dan kerosakan.
Prinsip pengurangan hingar dan penyerapan tenaga
Bahan lapisan ini boleh menyerap dan menyekat bunyi bising daripada tayar bergolek dan hentaman pasir dan batu, sekali gus mengurangkan bunyi bising yang memasuki kenderaan dan meningkatkan kesenyapannya. Pada masa yang sama, ia juga boleh menahan hentaman yang disebabkan oleh bonggol, melindungi komponen suspensi.
Prinsip aerodinamik
Reka bentuk berbentuk arka pada lapisan fender belakang boleh membimbing aliran udara, mengurangkan rintangan udara, meningkatkan kestabilan kenderaan dan mungkin mengurangkan penggunaan bahan api. Ringkasan
Secara ringkasnya, fungsi utamanya adalah untuk memberikan perlindungan, mengurangkan bunyi bising dan mengoptimumkan rintangan udara. Ia mencapai matlamat ini melalui pengasingan fizikal dan sifat bahan untuk meningkatkan ketahanan, keselesaan dan kecekapan kenderaan.
Lapisan dalam fender belakang tidak mempunyai kitaran penggantian tetap. Ia bergantung terutamanya pada tahap kerosakan dan persekitaran penggunaan. Secara amnya, adalah disyorkan untuk memeriksanya setiap 4-6 ribu kilometer, tetapi masa tertentu harus ditentukan berdasarkan situasi sebenar.
Bilakah perlu untuk menggantikannya?
Kerosakan kecil (seperti calar kecil, ubah bentuk setempat): Anda boleh memerhatikannya terlebih dahulu dan memeriksanya secara berkala.
Kerosakan serius (seperti keretakan berskala besar, tertanggal): Ia mesti diganti; jika tidak, ia akan kehilangan fungsi perlindungannya dan menyebabkan kakisan casis dan peningkatan bunyi bising.
Faktor-faktor yang mempengaruhi kitaran penggantian
Bahan: Lapisan getah biasanya perlu diganti setiap 4-6 ribu kilometer, manakala lapisan logam lebih tahan lama dan boleh bertahan sehingga 6-8 ribu kilometer.
Persekitaran penggunaan: Pemanduan yang kerap di jalan raya yang beralun akan mempercepatkan penuaan, dan ia mungkin perlu diperiksa sebelum 4 ribu kilometer; pemanduan di jalan raya bandar yang lancar akan menghasilkan jangka hayat yang lebih lama.
Bagaimana untuk menyemak?
Pemeriksaan visual: Cari retakan, kerosakan atau keterlepasan.
Ujian rasa: Periksa keanjalan; selepas penuaan, ia akan menjadi lebih keras atau lebih lembut.
Ujian jalan raya: Beri perhatian sama ada terdapat bunyi yang tidak normal atau kelonggaran semasa memandu.
Ringkasan: Pemeriksaan berkala (setiap 4-6 ribu kilometer), memutuskan sama ada untuk menggantikan berdasarkan tahap kerosakan. Isu-isu kecil boleh diperhatikan, dan kerosakan serius mesti ditangani segera untuk mengelakkan kos pembaikan berikutnya.
Bahan lapisan dalam fender belakang terutamanya merangkumi tiga jenis ini: plastik, plat keluli dan aloi aluminium. Antaranya, plastik adalah yang paling biasa, seperti dalam kenderaan seperti Passat, ia digunakan kerana ia ringan, tahan ubah bentuk, dan boleh menyekat getaran pada kelajuan tinggi dengan berkesan.
Bahan plastik
Ciri-ciri: Ringan, ketegaran yang baik, prestasi anti-ubah bentuk yang kuat, boleh menyekat getaran pada kelajuan tinggi dengan berkesan.
Aplikasi: Digunakan secara meluas dalam kereta keluarga biasa, contohnya, lapisan dalam fender belakang Volkswagen Passat menggunakan bahan plastik.
Bahan plat keluli
Ciri-ciri: Kekuatan tinggi, ketegaran yang sangat baik, tetapi beratnya berat.
Aplikasi: Kebanyakannya digunakan dalam model dengan keperluan kekuatan tinggi atau untuk kenderaan berorientasikan prestasi, selalunya berfungsi sebagai struktur rangka kerja lapisan dalam.
Bahan aloi aluminium
Ciri-ciri: Berat ringan, rintangan kakisan yang baik, dan 兼具一定的强度和刚性.
Aplikasi： Biasa digunakan dalam kenderaan mewah atau kereta berprestasi yang mahukan kereta ringan, contohnya, sesetengah model Volkswagen Touareg generasi ketiga menggunakan lapisan dalam "gabungan keluli-aluminium".
Trend pemilihan bahan
Dominasi plastik： Disebabkan oleh kos, berat dan keseimbangan prestasi keseluruhan, plastik merupakan pilihan utama.
Aplikasi mewah： Gabungan aluminium atau keluli-aluminium digunakan dalam kenderaan mewah/berprestasi tinggi untuk mengoptimumkan kekuatan dan ringan.
Fungsi komposit： Sesetengah lapisan dalam menggunakan bahan komposit (seperti getah polipropilena), untuk meningkatkan penebat bunyi, pengurangan getaran atau rintangan penuaan.
Perbezaan daripada bahan fender belakang (panel daun)
Fender belakang: Merujuk kepada komponen penutup yang kelihatan di bahagian luar badan kenderaan, biasanya diperbuat daripada plat keluli, plastik atau aloi aluminium.
Lapisan dalam panel daun belakang: Merupakan struktur tambahan yang dipasang pada bahagian dalam fender, bahannya tertumpu pada sokongan, pengurangan dan perlindungan hingar, biasanya plastik, plat keluli atau aloi aluminium. Ringkasan
Bahan utama: Plastik (mengimbangi ringan dan anti-ubah bentuk).
Bahan mewah/berprestasi: Aloi aluminium atau gabungan keluli-aluminium (mengoptimumkan kekuatan dan ringan).
Bahan tradisional/kekuatan tinggi: Plat keluli (memberikan sokongan ketegaran tinggi).
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
