1, apakah penyerap kejutan
Penyerap kejutan dibahagikan kepada penyerap kejutan depan dan belakang, yang merupakan komponen penting dalam sistem penggantungan depan dan belakang. Penyerap kejutan depan biasanya terletak di spring gegelung penggantungan depan, yang kebanyakannya digunakan untuk menindas kejutan musim bunga selepas menyerap kejutan dan kesan dari permukaan jalan. Penyerap kejutan direka untuk menghalang musim bunga dari melompat ke atas jalan -jalan yang tidak sekata, walaupun ia menapis getaran jalan, tetapi musim bunga itu sendiri bergerak ke belakang dan sebagainya.
2, kesan penyerap kejutan depan
Penyerap kejutan akan menjejaskan keselesaan perjalanan (pemandu berasa bergelombang), kawalan, keselesaan menunggang terlalu lembut, brek mudah dipertikaikan, prestasi pendaratan tayar tidak baik apabila beralih, terlalu keras duduk tidak selesa, mudah merosakkan. Penyerapan kejutan tidak baik untuk terus menggunakan akan membawa kepada ubah bentuk bingkai, mempengaruhi brek.
3. Kegagalan biasa dan penyelenggaraan penyerap kejutan
Kegagalan umum penyerap kejutan kereta: fenomena kebocoran minyak, untuk penyerap kejutan, sudah pasti perkara yang sangat berbahaya. Kemudian, apabila kebocoran minyak dijumpai, langkah pemulihan tepat pada masanya perlu diambil. Di samping itu, penyerap kejutan boleh membuat bunyi dalam penggunaan sebenar. Ini disebabkan terutamanya oleh penyerap kejutan dan tiub bom plat keluli, bingkai atau perlanggaran aci, kerosakan pad getah atau jatuh dan kejutan penyerap debu silinder debu, kekurangan minyak dan sebab -sebab lain.
