Dengan populariti kereta, orang sering membincangkan prestasi dan kelajuan kereta, tetapi sering mudah mengabaikan sistem brek kereta. Dan untuk sistem brek, banyak kawan pemilik berkata atas nama itu juga boleh menjadi brek tangan, brek kaki dan sebagainya, tetapi anda tahu terdapat banyak bahagian utama dalam sistem brek? Let's talk about one of them today, the brake pump.
Di dalam kereta penumpang, sistem brek mengamalkan brek hidraulik, yang terdiri daripada pam master brek dan paip minyak brek, terutamanya melalui pam master brek, minyak brek dihantar ke pam cawangan brek, supaya cakera brek dan pad brek menghasilkan geseran, menghasilkan kesan brek.
Bila hendak menggantikan
Penggunaan kereta terlalu lama sering merupakan sebab penting bagi penuaan pam brek (kitaran penyelenggaraan umum pam brek: kira -kira 30,000 kilometer roda depan cakera, kira -kira 60,000 kilometer roda belakang cakera, dan kira -kira 100,000 kilometer brek gendang). According to the driving road conditions and driving habits, these factors will affect the loss of the brake pump to different degrees. Pilih pam brek berkualiti tinggi untuk meningkatkan kehidupan perkhidmatannya dengan lebih baik, seperti: Toman Brake Pump boleh mencapai 100,000 kilometer atau 8 tahun kitaran penyelenggaraan.
At ordinary times, we can learn about the brake pump through some details in time, and maintain and replace it as early as possible. Apabila brek tidak cukup kuat untuk brek, jarak brek terlalu panjang, brek seret terkunci, sokongan tidak dikembalikan dan keadaan lain mesti diperiksa secepat mungkin untuk mengelakkan masalah pam brek yang mempengaruhi penggunaan biasa sistem brek.
Brake no small matter, safe miles. Kualiti pam brek secara langsung mempengaruhi sistem brek kereta, dan dalam proses menggunakan kereta, ia juga perlu untuk mengekalkan dan mengekalkan brek kereta secara berkala.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual mg& MAUXS AUTO PARTS WECK UNTUK MEMBELI.
