Apakah fungsi teras penyerap hentak belakang kereta?
Teras penyerap hentak belakang kereta merupakan komponen utama sistem gantungan. Fungsi utamanya termasuk:
Impak permukaan jalan penimbal
Tenaga yang dihasilkan semasa pemampatan spring ditukarkan kepada tenaga haba melalui redaman hidraulik atau gas untuk mengurangkan lantunan badan kenderaan.
Sekat lantunan musim bunga
Tingkatkan rintangan semasa lejang pemanjangan spring untuk memperlahankan kelajuan lantunannya dan mengekalkan kestabilan badan kenderaan.
Meningkatkan kestabilan pemanduan
Kurangkan gegaran badan kenderaan yang disebabkan oleh bonggol, terutamanya mengekalkan keseimbangan postur belakang semasa membelok dan membrek.
Memanjangkan jangka hayat komponen
Kurangkan daya hentaman pada komponen casis untuk mengurangkan risiko haus dan kelonggaran.
Jika penyerap hentak rosak, ia akan menyebabkan masalah seperti peningkatan hentakan kenderaan dan kestabilan pengendalian yang berkurangan. Ia perlu diganti tepat pada masanya (disyorkan untuk memeriksanya setiap 50,000 hingga 100,000 kilometer).
Jenis dan punca biasa bunyi tidak normal daripada teras penyerap hentak automotif adalah seperti berikut:
Jenis dan punca bunyi bising yang tidak normal
Bunyi geseran logam Youdaoplaceholder0
Kebocoran minyak daripada penyerap hentak atau kehilangan minyak hidraulik dalaman boleh menyebabkan rod omboh berkarat atau bengkok, dan geseran langsung bahagian logam boleh menghasilkan bunyi yang tidak normal seperti "berderiut" dan "berdentum".
Penyimpanan jangka panjang menyebabkan gris pengedap minyak kering. Suhu rendah pada musim sejuk mengurangkan kebendairan minyak dan gris hidraulik, lalu meningkatkan geseran.
Youdaoplaceholder0 bunyi penuaan bahagian getah
Penuaan bahagian getah seperti blok getah atas dan penimbal (dengan jangka hayat kira-kira 5 hingga 8 tahun) akan menghasilkan bunyi himpitan, seperti bunyi "klik" apabila memusingkan arah di tempatnya.
Haus pada sarung getah bar imbangan dan lengan kawalan bawah akan menyebabkan peningkatan kelegaan suspensi, mengakibatkan bunyi "klank" apabila melintasi halangan.
Bunyi badan injap yang tidak normal
Kerosakan pada badan injap dalaman atau lenturan ejrod boleh merosakkan struktur sistem hidraulik, menghasilkan bunyi ketukan logam "dentuman dentuman".
Bunyi-bunyi luar biasa dalam senario khas
Apabila memandu pada kelajuan tinggi, bunyi resonans "berdentum" mungkin berlaku, yang kebanyakannya disebabkan oleh tidak mengetatkan skru atas menara mengikut tork standard (60-80N·m) selepas menggantikan penyerap hentak.
Adalah disyorkan untuk segera memeriksa sebarang bunyi yang tidak normal melalui kaedah berikut:
Youdaoplaceholder0 Pemeriksaan statik : Perhatikan sama ada penyerap hentak mengalami kebocoran minyak, penutup habuk rosak atau getah atas retak; Tekan badan kenderaan untuk memerhatikan bilangan lantunan (normal 1-2 kali).
Ujian dinamik Youdaoplaceholder0 : Lewati bonggol laju pada kelajuan 10-20km/j untuk mengesahkan lokasi dan ciri-ciri bunyi bising yang tidak normal.
Teras penyerap hentak automotif terutamanya menggunakan keluli spring karbon, dan dalam beberapa senario berprestasi tinggi, keluli spring aloi (seperti 80CrV2 atau 48Si7) digunakan untuk memastikan keanjalan, rintangan lesu dan ketahanan yang tinggi.
Jenis dan sifat bahan
Bahan teras teras penyerap hentakan perlu menahan beban dan hentaman berselang-seli. Bahan keluli biasa termasuk:
Keluli spring karbon Youdaoplaceholder0 : terutamanya keluli karbon tinggi seperti 65Mn dan 70#, dengan kekuatan tegangan ≥1600MPa, kos rendah dan mudah diproses, digunakan secara meluas dalam kenderaan ekonomi.
Keluli pegas aloi : prestasi dipertingkatkan dengan menambah unsur seperti kromium, vanadium dan silikon:
80CrV2 (keluli kromium-vanadium): Kadar pemulihan elastik ≥97%, rintangan penuaan yang kuat, pengurangan ketinggian spring hanya 0.8mm selepas 100,000 kilometer pemanduan, sesuai untuk model kenderaan mewah.
48Si7 (keluli silikon): Ia mempunyai had elastik yang tinggi, jangka hayat lesu yang panjang dan boleh menahan beban berselang-seli melebihi 500N.
Kelebihan dan Aplikasi
Kelebihan prestasi Youdaoplaceholder0 : Keluli spring karbon memberikan kekuatan dan ketahanan asas; Keluli spring aloi lebih unggul dari segi pemulihan elastik, rintangan kakisan dan rintangan lesu. Contohnya, rintangan karat 80CrV2 telah dipertingkatkan sebanyak tiga kali ganda, dan hingarnya stabil pada 62 desibel.
Senario aplikasi Youdaoplaceholder0 : keluli spring karbon digunakan dalam penyerap hentak biasa; keluli spring aloi digunakan dalam persekitaran berprestasi tinggi atau keras (seperti suspensi kereta mewah), yang boleh melanjutkan kitaran penggantian kepada 250,000 kilometer.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
