Unsur penapis minyak adalah penapis minyak. Fungsi penapis minyak adalah untuk menyaring sundri, gusi dan kelembapan dalam minyak, dan menyampaikan minyak bersih ke setiap bahagian pelincir.
Untuk mengurangkan rintangan geseran di antara bahagian yang agak bergerak di dalam enjin dan mengurangkan memakai bahagian -bahagian, minyak terus diangkut ke permukaan geseran setiap bahagian yang bergerak untuk membentuk filem minyak pelincir untuk pelinciran. Minyak enjin itu sendiri mengandungi sejumlah gusi, kekotoran, kelembapan dan bahan tambahan. Pada masa yang sama, semasa proses kerja enjin, pengenalan serpihan memakai logam, kemasukan serpihan di udara, dan penjanaan oksida minyak membuat serpihan dalam minyak secara beransur -ansur meningkat. Jika minyak terus memasuki litar minyak pelincir tanpa ditapis, sundri yang terkandung dalam minyak akan dibawa ke permukaan geseran pasangan yang bergerak, yang akan mempercepatkan memakai bahagian dan mengurangkan hayat perkhidmatan enjin.
Oleh kerana kelikatan minyak yang tinggi itu sendiri dan kandungan kekotoran yang tinggi dalam minyak, untuk meningkatkan kecekapan penapisan, penapis minyak umumnya mempunyai tiga tahap, iaitu penapis pengumpul minyak, penapis kasar minyak dan penapis halus minyak. Penapis dipasang di kuali minyak di hadapan pam minyak, dan ia biasanya merupakan jenis penapis logam. Penapis minyak mentah dipasang di belakang pam minyak dan disambungkan secara siri dengan laluan minyak utama. Terdapat jenis pengikis logam terutamanya, jenis penapis habuk papan dan jenis kertas penapis microporous. Sekarang jenis kertas penapis microporous digunakan terutamanya. Penapis halus minyak dipasang selari dengan laluan minyak utama selepas pam minyak. Terdapat dua jenis jenis kertas penapis microporous dan jenis pemutar. Penapis halus minyak jenis pemutar mengamalkan penapisan sentrifugal tanpa elemen penapis, yang berkesan menyelesaikan percanggahan antara passabiliti minyak dan kecekapan penapisan.
Peranan penapis
Biasanya terdapat empat jenis penapis untuk kumpulan enjin diesel: penapis udara, penapis diesel, penapis minyak, penapis air, yang berikut memperkenalkan penapis diesel
Penapis: Penapis set penjana diesel adalah peralatan pra-penapisan khas untuk bahan api diesel yang digunakan dalam enjin pembakaran dalaman. Ia boleh menapis lebih daripada 90% kekotoran mekanikal, koloid, asphaltenes, dan lain -lain. Meningkatkan hayat enjin. Diesel unclean akan menyebabkan haus dan lusuh sistem suntikan bahan api enjin dan silinder, mengurangkan kuasa enjin, meningkatkan penggunaan bahan api dengan cepat, dan sangat mengurangkan hayat perkhidmatan penjana. Penggunaan penapis diesel dapat meningkatkan ketepatan penapisan dan kecekapan enjin menggunakan penapis diesel jenis, memanjangkan hayat penapis diesel berkualiti tinggi yang diimport beberapa kali, dan mempunyai kesan penjimatan bahan api yang jelas. Cara Memasang Penapis Diesel: Penapis diesel sangat mudah dipasang, hanya sambungkannya ke garisan bekalan minyak secara siri mengikut pelabuhan masuk dan outlet minyak simpanan. Perhatikan sambungan ke arah yang ditunjukkan oleh anak panah, dan arah masuk dan keluar minyak tidak dapat diterbalikkan. Apabila menggunakan dan menggantikan elemen penapis untuk kali pertama, penapis diesel harus diisi dengan minyak diesel, dan perhatian harus dibayar kepada ekzos. Injap ekzos berada di penutup akhir laras.
Penapis minyak
Cara Mengganti Elemen Penapis: Di bawah penggunaan normal, jika penggera tekanan pembezaan penggera peranti pra-penapis atau penggunaan terkumpul melebihi 300 jam, elemen penapis harus diganti.
Kaedah menggantikan elemen penapis: 1. Penggantian elemen penapis peranti pra-penapis tunggal: a. Tutup injap bola salur masuk minyak dan buka penutup atas atas. (Penutup atas atas jenis aloi aluminium perlu dipenuhi perlahan dari jurang sisi dengan pemutar skru rata-rata); b. Buka dawai pasang dari saluran kumbahan untuk mengalirkan minyak kumbahan; c. Keluarkan kacang pengikat pada bahagian atas elemen penapis, dan pengendali memakai bukti minyak memegang elemen penapis dengan ketat dengan sarung tangan, dan keluarkan elemen penapis lama secara menegak ke atas; d. Gantikan elemen penapis baru, pad cincin pengedap atas (dengan gasket pengedapnya sendiri di bahagian bawah), dan ketatkan kacang; f. Kencangkan dawai pasang kumbahan dan tutup penutup atas (perhatikan pad cincin pengedap), dan pasangkan bolt. 2. Penggantian elemen penapis peranti pra-penapisan selari dua barel: a. Mula -mula tutup injap masuk minyak penapis pada satu sisi elemen penapis yang perlu diganti, tutup injap outlet minyak selepas beberapa minit, kemudian lepaskan bolt penutup akhir dan buka penutup akhir; b. Buka injap kumbahan untuk mengalirkan minyak kotor sepenuhnya dan menghalang minyak kotor daripada memasuki ruang minyak bersih apabila elemen penapis diganti; c. Keluarkan kacang pengikat pada hujung atas elemen penapis, pengendali memakai sarung tangan bukti minyak untuk memegang elemen penapis dengan ketat, dan keluarkan elemen penapis lama secara menegak ke atas; c. Gantikan elemen penapis baru, pad cincin pengedap atas (bahagian bawah mempunyai gasket pengedapnya sendiri), dan ketatkan kacang; d. Tutup injap longkang, tutup penutup bahagian atas (perhatikan pad cincin pengedap), dan pasangkan bolt. E. Buka injap masuk minyak terlebih dahulu, kemudian buka injap ekzos, tutup injap ekzos dengan segera apabila minyak keluar dari injap ekzos, dan kemudian buka injap keluar minyak; Kemudian beroperasi penapis di sisi lain dengan cara yang sama.
Penapis penjana
Generator menetapkan penapis udara: Ia adalah terutamanya peranti pengambilan udara yang menapis zarah dan kekotoran di udara yang dihirup apabila set penjana omboh berfungsi. Ia terdiri daripada elemen penapis dan shell. Keperluan utama penapis udara adalah kecekapan penapisan yang tinggi, rintangan aliran rendah, dan penggunaan berterusan untuk masa yang lama tanpa penyelenggaraan. Apabila set penjana berfungsi, jika udara yang disedut mengandungi habuk dan kekotoran lain, ia akan memburukkan lagi memakai bahagian -bahagian, jadi penapis udara mesti dipasang.
Terdapat 3 cara penapisan udara: jenis inersia, jenis penapis dan jenis mandi minyak:
Jenis inersia: Oleh kerana ketumpatan zarah dan kekotoran adalah lebih tinggi daripada udara, apabila zarah dan kekotoran berputar dengan udara atau membuat giliran tajam, daya inersia empar dapat memisahkan kekotoran dari aliran udara.
Jenis Penapis: Bimbing udara ke mengalir melalui skrin penapis logam atau kertas penapis, dan lain -lain, untuk menyekat zarah dan kekotoran dan mematuhi elemen penapis.
Jenis Mandi Minyak: Terdapat kuali minyak di bahagian bawah penapis udara, yang menggunakan aliran udara untuk memberi kesan kepada minyak dengan cepat, memisahkan zarah dan kekotoran dan tongkat dalam minyak, dan titisan minyak yang gelisah mengalir melalui elemen penapis dengan aliran udara dan mematuhi minyak. pada elemen penapis. Apabila udara mengalir melalui elemen penapis, ia dapat menyerap kekotoran, untuk mencapai tujuan penapisan.
Kitaran penggantian penapis udara set penjana: Set penjana biasa diganti sekali setiap 500 jam operasi; Set penjana siap sedia diganti sekali setiap 300 jam atau 6 bulan. Apabila set penjana biasanya dikekalkan, ia boleh dikeluarkan dan ditiup dengan pistol udara, atau kitaran penggantian boleh dilanjutkan dengan 200 jam atau tiga bulan.
Keperluan penapisan untuk penapis: Penapis yang dihasilkan oleh kilang -kilang tulen diperlukan, tetapi mereka mungkin bukan jenama besar, tetapi yang palsu dan buruk tidak boleh digunakan.
