Elemen penapis minyak ialah penapis minyak. Fungsi penapis minyak adalah untuk menapis segala-galanya, gusi dan lembapan dalam minyak, dan menghantar minyak bersih ke setiap bahagian pelincir.
Untuk mengurangkan rintangan geseran antara bahagian yang agak bergerak dalam enjin dan mengurangkan haus bahagian, minyak diangkut secara berterusan ke permukaan geseran setiap bahagian yang bergerak untuk membentuk filem minyak pelincir untuk pelinciran. Minyak enjin itu sendiri mengandungi sejumlah gusi, kekotoran, lembapan dan bahan tambahan. Pada masa yang sama, semasa proses kerja enjin, pengenalan serpihan haus logam, kemasukan serpihan di udara, dan penjanaan oksida minyak menjadikan serpihan dalam minyak secara beransur-ansur meningkat. Jika minyak terus memasuki litar minyak pelincir tanpa ditapis, serba-serbi yang terkandung dalam minyak akan dibawa ke permukaan geseran pasangan yang bergerak, yang akan mempercepatkan haus bahagian dan mengurangkan hayat perkhidmatan enjin.
Oleh kerana kelikatan minyak itu sendiri yang tinggi dan kandungan kekotoran yang tinggi dalam minyak, untuk meningkatkan kecekapan penapisan, penapis minyak umumnya mempunyai tiga peringkat, iaitu penapis pengumpul minyak, penapis kasar minyak dan penapis halus minyak. . Penapis dipasang dalam kuali minyak di hadapan pam minyak, dan ia biasanya jenis penapis logam. Penapis minyak mentah dipasang di belakang pam minyak dan disambungkan secara bersiri dengan laluan minyak utama. Terdapat terutamanya jenis pengikis logam, jenis penapis habuk papan dan jenis kertas penapis mikroporous. Kini jenis kertas penapis microporous digunakan terutamanya. Penapis halus minyak dipasang selari dengan laluan minyak utama selepas pam minyak. Terdapat dua jenis jenis kertas penapis mikroporous dan jenis rotor. Penapis halus minyak jenis rotor menggunakan penapisan sentrifugal tanpa unsur penapis, yang secara berkesan menyelesaikan percanggahan antara kebolehlaluan minyak dan kecekapan penapisan.
Peranan penapis
Biasanya terdapat empat jenis penapis untuk kumpulan enjin diesel: penapis udara, penapis diesel, penapis minyak, penapis air, berikut memperkenalkan penapis diesel
Penapis: Penapis set penjana diesel ialah peralatan pra-penapisan khas untuk bahan api diesel yang digunakan dalam enjin pembakaran dalaman. Ia boleh menapis lebih daripada 90% kekotoran mekanikal, koloid, asfaltena, dll. Meningkatkan hayat enjin. Diesel yang tidak bersih akan menyebabkan haus dan lusuh yang tidak normal pada sistem suntikan bahan api enjin dan silinder, mengurangkan kuasa enjin, meningkatkan penggunaan bahan api dengan cepat, dan sangat mengurangkan hayat perkhidmatan penjana. Penggunaan penapis diesel boleh meningkatkan ketepatan penapisan dan kecekapan enjin menggunakan penapis diesel jenis felt, memanjangkan hayat penapis diesel berkualiti tinggi yang diimport beberapa kali, dan mempunyai kesan penjimatan bahan api yang jelas. Cara memasang penapis diesel: Penapis diesel sangat mudah dipasang, cuma sambungkannya ke talian bekalan minyak secara bersiri mengikut port masuk dan keluar minyak yang dikhaskan. Beri perhatian kepada sambungan dalam arah yang ditunjukkan oleh anak panah, dan arah masuk dan keluar minyak tidak boleh diterbalikkan. Apabila menggunakan dan menggantikan elemen penapis untuk kali pertama, penapis diesel harus diisi dengan minyak diesel, dan perhatian harus diberikan kepada ekzos. Injap ekzos berada pada penutup hujung tong.
Penapis minyak
Cara menggantikan elemen penapis: Dalam penggunaan biasa, jika penggera tekanan pembezaan penggera peranti pra-penapis atau penggunaan terkumpul melebihi 300 jam, elemen penapis perlu diganti.
Kaedah menggantikan elemen penapis: 1. Penggantian elemen penapis peranti pra-penapisan tong tunggal: a. Tutup injap bebola salur masuk minyak dan buka penutup hujung atas. (Penutup hujung atas jenis aloi aluminium perlu dicungkil perlahan-lahan dari celah sisi dengan pemutar skru bilah rata); b. Tanggalkan wayar palam salur keluar kumbahan untuk mengalirkan minyak kumbahan; c. Longgarkan nat pengikat pada hujung atas elemen penapis, dan operator memakai kalis minyak Pegang elemen penapis dengan ketat dengan sarung tangan, dan keluarkan elemen penapis lama secara menegak ke atas; d. Gantikan elemen penapis baharu, pasangkan gelang pengedap atas (dengan gasket pengedap sendiri di hujung bawah), dan ketatkan nat; f. Ketatkan wayar palam salur keluar kumbahan dan tutup penutup hujung atas (Perhatikan pada pad cincin pengedap), dan pasangkan bolt. 2. Penggantian elemen penapis peranti pra-penapisan selari dua tong: a. Mula-mula tutup injap masuk minyak penapis pada satu sisi elemen penapis yang perlu diganti, tutup injap keluar minyak selepas beberapa minit, kemudian buka skru bolt penutup hujung dan buka penutup hujung; b. Buka injap kumbahan untuk mengalirkan minyak kotor sepenuhnya dan mengelakkan minyak kotor daripada memasuki ruang minyak bersih apabila elemen penapis diganti; c. Longgarkan nat pengikat pada hujung atas elemen penapis, pengendali memakai sarung tangan kalis minyak untuk memegang elemen penapis dengan ketat, dan keluarkan elemen penapis lama secara menegak ke atas; c. Gantikan elemen penapis baharu, pad cincin pengedap atas (hujung bawah mempunyai gasket pengedap sendiri), dan ketatkan nat; d. Tutup injap longkang, tutup penutup hujung atas (perhatikan pada pad cincin pengedap), dan pasangkan bolt. E. Buka injap masuk minyak dahulu, kemudian buka injap ekzos, tutup injap ekzos serta-merta apabila minyak keluar dari injap ekzos, dan kemudian buka injap keluar minyak; kemudian kendalikan penapis di sisi lain dengan cara yang sama.
Penapis penjana
Penapis udara set penjana: Ia terutamanya peranti pengambilan udara yang menapis zarah dan kekotoran dalam udara yang disedut apabila set penjana omboh berfungsi. Ia terdiri daripada elemen penapis dan cangkerang. Keperluan utama penapis udara adalah kecekapan penapisan yang tinggi, rintangan aliran rendah, dan penggunaan berterusan untuk masa yang lama tanpa penyelenggaraan. Apabila set penjana berfungsi, jika udara yang disedut mengandungi habuk dan kekotoran lain, ia akan memburukkan lagi haus bahagian, jadi penapis udara mesti dipasang.
Terdapat 3 cara penapisan udara: jenis inersia, jenis penapis dan jenis mandi minyak:
Jenis inersia: Oleh kerana ketumpatan zarah dan kekotoran lebih tinggi daripada udara, apabila zarah dan kekotoran berputar dengan udara atau membuat pusingan tajam, daya inersia emparan boleh memisahkan kekotoran daripada aliran udara.
Jenis penapis: membimbing udara mengalir melalui skrin penapis logam atau kertas penapis, dsb., untuk menyekat zarah dan kekotoran serta melekat pada elemen penapis.
Jenis mandian minyak: Terdapat kuali minyak di bahagian bawah penapis udara, yang menggunakan aliran udara untuk memberi kesan kepada minyak dengan cepat, memisahkan zarah dan kekotoran serta melekat dalam minyak, dan titisan minyak yang digoncang mengalir melalui elemen penapis dengan aliran udara dan melekat pada minyak. pada elemen penapis. Apabila udara mengalir melalui elemen penapis, ia boleh terus menyerap kekotoran, untuk mencapai tujuan penapisan.
Kitaran penggantian penapis udara set penjana: set penjana biasa diganti sekali setiap 500 jam operasi; set penjana siap sedia diganti sekali setiap 300 jam atau 6 bulan. Apabila set penjana biasanya diselenggara, ia boleh dikeluarkan dan ditiup dengan pistol udara, atau kitaran penggantian boleh dilanjutkan selama 200 jam atau tiga bulan.
Keperluan penapisan untuk penapis: Penapis yang dihasilkan oleh kilang tulen diperlukan, tetapi ia mungkin bukan jenama besar, tetapi yang palsu dan buruk tidak boleh digunakan.
