Elemen penapis minyak ialah penapis minyak. Fungsi penapis minyak adalah untuk menapis pelbagai jenis kotoran, getah dan kelembapan dalam minyak, dan menghantar minyak bersih ke setiap bahagian pelincir.
Untuk mengurangkan rintangan geseran antara bahagian-bahagian yang agak bergerak dalam enjin dan mengurangkan haus bahagian-bahagian tersebut, minyak diangkut secara berterusan ke permukaan geseran setiap bahagian yang bergerak untuk membentuk filem minyak pelincir untuk pelinciran. Minyak enjin itu sendiri mengandungi sejumlah gam, bendasing, kelembapan dan bahan tambahan. Pada masa yang sama, semasa proses kerja enjin, kemasukan serpihan haus logam, kemasukan serpihan ke udara, dan penghasilan oksida minyak menjadikan serpihan dalam minyak meningkat secara beransur-ansur. Jika minyak terus memasuki litar minyak pelincir tanpa ditapis, pelbagai bahan yang terkandung dalam minyak akan dibawa ke permukaan geseran pasangan yang bergerak, yang akan mempercepatkan haus bahagian dan mengurangkan hayat perkhidmatan enjin.
Disebabkan kelikatan minyak itu sendiri yang tinggi dan kandungan bendasing yang tinggi dalam minyak, untuk meningkatkan kecekapan penapisan, penapis minyak secara amnya mempunyai tiga peringkat, iaitu penapis pengumpul minyak, penapis kasar minyak dan penapis halus minyak. Penapis dipasang di dalam kuali minyak di hadapan pam minyak, dan ia biasanya jenis penapis logam. Penapis minyak mentah dipasang di belakang pam minyak dan disambungkan secara siri dengan laluan minyak utama. Terdapat terutamanya jenis pengikis logam, jenis penapis habuk papan dan jenis kertas penapis mikroporous. Kini jenis kertas penapis mikroporous digunakan terutamanya. Penapis halus minyak dipasang selari dengan laluan minyak utama selepas pam minyak. Terdapat terutamanya dua jenis jenis kertas penapis mikroporous dan jenis rotor. Penapis halus minyak jenis rotor menggunakan penapisan emparan tanpa elemen penapis, yang berkesan menyelesaikan percanggahan antara kebolehlaluan minyak dan kecekapan penapisan.
Peranan penapis
Biasanya terdapat empat jenis penapis untuk kumpulan enjin diesel: penapis udara, penapis diesel, penapis minyak, penapis air, yang berikut memperkenalkan penapis diesel
Penapis: Penapis set penjana diesel ialah peralatan pra-penapisan khas untuk bahan api diesel yang digunakan dalam enjin pembakaran dalaman. Ia boleh menapis lebih daripada 90% bendasing mekanikal, koloid, asfalt, dan sebagainya. Meningkatkan jangka hayat enjin. Diesel yang tidak bersih akan menyebabkan haus dan lusuh yang tidak normal pada sistem suntikan bahan api dan silinder enjin, mengurangkan kuasa enjin, meningkatkan penggunaan bahan api dengan cepat, dan mengurangkan jangka hayat penjana dengan ketara. Penggunaan penapis diesel boleh meningkatkan ketepatan dan kecekapan penapisan enjin dengan ketara menggunakan penapis diesel jenis felt, memanjangkan jangka hayat penapis diesel berkualiti tinggi yang diimport beberapa kali, dan mempunyai kesan penjimatan bahan api yang jelas. Cara memasang penapis diesel: Penapis diesel sangat mudah dipasang, hanya sambungkannya ke talian bekalan minyak secara bersiri mengikut port masuk dan keluar minyak yang dikhaskan. Beri perhatian kepada sambungan dalam arah yang ditunjukkan oleh anak panah, dan arah masuk dan keluar minyak tidak boleh diterbalikkan. Apabila menggunakan dan menggantikan elemen penapis buat kali pertama, penapis diesel hendaklah diisi dengan minyak diesel, dan perhatian harus diberikan kepada ekzos. Injap ekzos berada pada penutup hujung tong.
Penapis minyak
Cara menggantikan elemen penapis: Di bawah penggunaan biasa, jika penggera tekanan pembezaan peranti pra-penapis berbunyi atau penggunaan terkumpul melebihi 300 jam, elemen penapis harus diganti.
Kaedah menggantikan elemen penapis: 1. Penggantian elemen penapis peranti pra-penapisan tong tunggal: a. Tutup injap bebola salur masuk minyak dan buka penutup hujung atas. (Penutup hujung atas jenis aloi aluminium perlu dicungkil perlahan-lahan dari celah sisi dengan pemutar skru bilah rata); b. Tanggalkan wayar palam saluran keluar kumbahan untuk mengalirkan minyak kumbahan; c. Longgarkan nat pengikat pada hujung atas elemen penapis, dan pengendali memakai kalis minyak. Pegang elemen penapis dengan ketat dengan sarung tangan, dan tanggalkan elemen penapis lama secara menegak ke atas; d. Gantikan elemen penapis baharu, alaskan cincin pengedap atas (dengan gasket pengedapnya sendiri di hujung bawah), dan ketatkan nat; f. Ketatkan wayar palam saluran keluar kumbahan dan tutup penutup hujung atas (Beri perhatian kepada alas cincin pengedap), dan pasangkan bolt. 2. Penggantian elemen penapis peranti pra-penapisan selari tong dua: a. Pertama, tutup injap masuk minyak penapis pada satu sisi elemen penapis yang perlu diganti, tutup injap keluar minyak selepas beberapa minit, kemudian buka bolt penutup hujung dan buka penutup hujung; b. Buka injap kumbahan untuk mengalirkan minyak kotor sepenuhnya dan mencegah minyak kotor daripada memasuki ruang minyak bersih apabila elemen penapis diganti; c. Longgarkan nat pengikat pada hujung atas elemen penapis, pengendali memakai sarung tangan kalis minyak untuk memegang elemen penapis dengan ketat, dan tanggalkan elemen penapis lama secara menegak ke atas; c. Gantikan elemen penapis baharu, alaskan cincin pengedap atas (hujung bawah mempunyai gasket pengedapnya sendiri), dan ketatkan nat; d. Tutup injap longkang, tutup penutup hujung atas (beri perhatian kepada alaskan cincin pengedap), dan pasangkan bolt. E. Buka injap masuk minyak terlebih dahulu, kemudian buka injap ekzos, tutup injap ekzos dengan segera apabila minyak keluar dari injap ekzos, dan kemudian buka injap keluar minyak; kemudian kendalikan penapis di bahagian yang lain dengan cara yang sama.
Penapis penjana
Penapis udara set penjana: Ia terutamanya merupakan peranti pengambilan udara yang menapis zarah dan bendasing dalam udara yang disedut apabila set penjana omboh berfungsi. Ia terdiri daripada elemen penapis dan cangkerang. Keperluan utama penapis udara adalah kecekapan penapisan yang tinggi, rintangan aliran yang rendah, dan penggunaan berterusan untuk jangka masa yang lama tanpa penyelenggaraan. Apabila set penjana berfungsi, jika udara yang disedut mengandungi habuk dan bendasing lain, ia akan memburukkan lagi haus bahagian-bahagiannya, jadi penapis udara mesti dipasang.
Terdapat 3 cara penapisan udara: jenis inersia, jenis penapis dan jenis mandian minyak:
Jenis inersia: Oleh kerana ketumpatan zarah dan bendasing adalah lebih tinggi daripada udara, apabila zarah dan bendasing berputar bersama udara atau membuat pusingan tajam, daya inersia emparan boleh memisahkan bendasing daripada aliran udara.
Jenis penapis: membimbing udara mengalir melalui skrin penapis logam atau kertas penapis, dsb., untuk menyekat zarah dan bendasing serta melekat pada elemen penapis.
Jenis mandian minyak: Terdapat periuk minyak di bahagian bawah penapis udara, yang menggunakan aliran udara untuk memberi impak kepada minyak dengan cepat, memisahkan zarah dan bendasing dan melekat di dalam minyak, dan titisan minyak yang digoncang mengalir melalui elemen penapis bersama aliran udara dan melekat pada minyak pada elemen penapis. Apabila udara mengalir melalui elemen penapis, ia boleh menyerap bendasing selanjutnya, untuk mencapai tujuan penapisan.
Kitaran penggantian penapis udara set penjana: set penjana biasa digantikan sekali setiap 500 jam operasi; set penjana siap sedia digantikan sekali setiap 300 jam atau 6 bulan. Apabila set penjana biasanya diselenggara, ia boleh ditanggalkan dan ditiup dengan pistol udara, atau kitaran penggantian boleh dilanjutkan selama 200 jam atau tiga bulan.
Keperluan penapisan untuk penapis: Penapis yang dihasilkan oleh kilang tulen diperlukan, tetapi ia mungkin bukan jenama besar, tetapi yang palsu dan buruk tidak boleh digunakan.
