Palam pijar juga dipanggil palam prapemanasan. Apabila enjin diesel disejukkan semasa cuaca sejuk, palam tersebut membekalkan haba untuk meningkatkan prestasi permulaan. Pada masa yang sama, palam elektrik dikehendaki mempunyai ciri-ciri peningkatan suhu yang cepat dan keadaan suhu tinggi yang berterusan.
Ciri-ciri pelbagai palam elektrik Ciri palam elektrik logam · Masa prapemanasan kelajuan: 3 saat suhu boleh mencapai lebih daripada 850 darjah Celsius · Masa selepas pemanasan: Selepas enjin dihidupkan, palam mengekalkan suhu (850 ° C) selama 180 saat untuk mengurangkan bahan cemar. · Suhu operasi: kira-kira 1000 darjah Celsius. Ciri-ciri palam elektrik seramik · Masa prapemanasan: suhu boleh mencapai lebih 900 darjah Celsius dalam 3 saat · Masa selepas pemanasan: Selepas enjin dihidupkan, palam mengekalkan suhu (900 ° C) selama 600 saat untuk mengurangkan bahan cemar. Gambarajah skematik struktur palam elektrik biasa · Suhu operasi: lebih kurang. 1150 darjah Celsius. Ciri-ciri prapemanasan palam logam yang pantas· Masa prapemanasan: suhu boleh mencapai lebih daripada 1000 darjah Celsius dalam 3 saat· Masa selepas pemanasan: Selepas enjin dihidupkan, palam mengekalkan suhu (1000 °C) selama 180 saat untuk mengurangkan bahan cemar.· Suhu operasi: kira-kira 1000 darjah Celsius· Kawalan isyarat PWM Ciri-ciri prapemanasan palam seramik yang pantas· Masa prapemanasan: suhu boleh mencapai lebih daripada 1000 darjah Celsius dalam 2 saat· Masa selepas pemanasan: Selepas enjin dihidupkan, palam mengekalkan suhu (1000 °C) selama 600 saat untuk mengurangkan bahan cemar.· Suhu operasi: lebih kurang 1150 darjah Celsius· Kawalan isyarat PWM Palam prapemanasan permulaan enjin diesel Terdapat beberapa jenis palam prapemanasan yang berbeza, yang paling banyak digunakan ialah tiga yang berikut: biasa; Jenis kawalan suhu (termasuk palam prapemanasan untuk peranti prapemanasan konvensional dan peranti prapemanasan super baharu); Jenis voltan rendah untuk prapemanasan super konvensional. Palam prapemanasan diskrukan ke dalam setiap dinding kebuk pembakaran enjin. Perumah palam prapemanasan mempunyai gegelung rintangan palam prapemanasan yang dipasang di dalam tiub. Arus elektrik melalui gegelung rintangan, memanaskan tiub. Tiub ini mempunyai luas permukaan yang besar dan boleh menghasilkan lebih banyak haba. Tiub ini diisi dengan bahan penebat untuk mengelakkan gegelung rintangan daripada bersentuhan dengan dinding dalam tiub akibat getaran. Voltan undian pelbagai palam prapemanasan berbeza-beza bergantung pada voltan bateri yang digunakan (12V atau 24V) dan peranti prapemanasan. Oleh itu, adalah penting untuk menggunakan jenis palam prapemanasan yang betul, penggunaan palam prapemanasan yang salah akan menyebabkan pembakaran pramatang atau haba yang tidak mencukupi. Palam prapemanasan terkawal suhu digunakan dalam banyak enjin diesel. Palam prapemanasan dilengkapi dengan gegelung pemanasan, yang sebenarnya terdiri daripada tiga gegelung - gegelung blok, gegelung penyama dan gegelung dawai panas - secara bersiri. Apabila arus melalui palam prapemanasan, suhu gelang dawai panas yang terletak di hujung palam prapemanasan meningkat terlebih dahulu, menjadikan palam prapemanasan pijar. Apabila rintangan gegelung penyama dan gegelung penahan meningkat dengan mendadak dengan suhu gegelung pemadaman, arus yang mengalir melalui gegelung pemadaman berkurangan. Oleh itu, palam prapemanasan mengawal suhunya sendiri. Sesetengah palam prapemanasan tidak mempunyai gegelung penyama disebabkan oleh ciri-ciri kenaikan suhunya. Jenis palam prapemanasan terkawal suhu baharu ini tidak memerlukan sensor arus, yang memudahkan sistem prapemanasan. [2]Peranti prapemanasan jenis monitor palam prapemanasan Peranti prapemanasan jenis monitor palam prapemanasan terdiri daripada palam prapemanasan, monitor palam prapemanasan, geganti palam prapemanasan dan komponen lain. Apabila palam prapemanasan memanas, monitor palam prapemanasan pada panel instrumen akan dipaparkan. Monitor palam prapemanasan dipasang pada panel instrumen untuk memantau proses pemanasan palam prapemanasan. Palam prapemanasan mempunyai perintang yang disambungkan kepada bekalan kuasa yang sama. Dan apabila palam prapemanasan bertukar menjadi merah, perintang ini juga bertukar menjadi merah (biasanya, monitor palam prapemanasan sepatutnya menyala merah selama kira-kira 15 hingga 20 saat selepas litar dihidupkan). Beberapa monitor palam prapemanasan disambungkan secara selari. Oleh itu, jika palam prapemanasan dilitar pintas, monitor palam prapemanasan akan bertukar menjadi merah lebih awal daripada biasa. Sebaliknya, jika palam prapemanasan diputuskan sambungannya, monitor palam prapemanasan mengambil masa yang lebih lama untuk bertukar menjadi merah. Memanaskan palam prapemanasan lebih lama daripada masa yang ditetapkan akan merosakkan monitor palam prapemanasan. Relay palam prapemanasan menghalang arus berlebihan daripada melalui suis penghidup dan memastikan palam prapemanasan tidak akan terjejas oleh penurunan voltan yang disebabkan oleh monitor palam prapemanasan. Relay palam prapemanasan sebenarnya terdiri daripada dua relay: apabila suis penghidup berada dalam kedudukan G (prapemanasan), arus satu relay melalui monitor palam prapemanasan ke palam prapemanasan; Apabila suis berada dalam kedudukan MULA, relay lain menghantar arus terus ke palam prapemanasan tanpa melalui monitor palam prapemanasan. Ini mengelakkan penurunan voltan disebabkan oleh rintangan monitor palam prapemanasan semasa permulaan yang akan menjejaskan palam prapemanasan.
