Pemukulan gigi gearbox sebenarnya adalah perlanggaran keras antara dua gear logam. Hasil akhir adalah jelas, iaitu, bahagian mahkota gigi gear disebabkan dipakai lebih cepat. Selepas masa yang lama dan berkali-kali, mahkota gigi sudut kanan akan rosak. Geram ke sudut bulat, gigitan tidak lengkap selepas memasuki gear, dan mudah kehilangan gear selepas getaran sedikit. Pada masa ini, kotak gear perlu dirombak.
Pemukul kotak gear
Pemukulan gigi gearbox sebenarnya adalah perlanggaran keras antara dua gear logam. Hasil akhir adalah jelas, iaitu, bahagian mahkota gigi gear disebabkan dipakai lebih cepat. Selepas masa yang lama dan berkali-kali, mahkota gigi sudut kanan akan rosak. Geram ke sudut bulat, gigitan tidak lengkap selepas memasuki gear, dan mudah kehilangan gear selepas getaran sedikit. Pada masa ini, kotak gear perlu dirombak.
Sebab
Gear kotak gear rosak akibat salah operasi. Setakat kotak gear kereta berkenaan, ia secara amnya diperlukan untuk melangkah pada klac hingga akhir semasa peralihan manual, dan kemudian melakukan operasi peralihan. Apabila kelajuan kenderaan dan enjin pada dasarnya sama, lepaskan klac buka dan lengkapkan peralihan gear. Di bawah keadaan apakah mudah untuk memukul gigi? Selalunya klac tidak sepenuhnya dipisahkan, dan operasi peralihan gear dijalankan. Bukan sahaja bunyi gear berlaku semasa peralihan gear, tetapi juga mudah menyebabkan gigi mengetuk. Di samping itu, jika terdapat kekotoran besar dalam minyak pelincir di dalam kotak gear, seperti pemfailan besi yang telah dipakai untuk masa yang lama, jika gear berputar, jika ia ditangkap di tengah -tengah gear penghantaran, dan ia juga mudah menyebabkan menumbuk gigi.
Terdapat peranti yang sangat penting di dalam struktur penghantaran manual, iaitu "penyegerakan". Fungsi penyegerakan sangat jelas, iaitu, apabila beralih gear, kelajuan gear pada ujung output kuasa lebih cepat daripada gear yang akan dialihkan ke gear ini. Sekiranya tiada penyegerakan, gear berputar perlahan secara paksa dimasukkan ke dalam gear berkelajuan tinggi. Dalam gear berputar, fenomena ketukan gigi pasti akan berlaku.
Fungsi penyegerakan adalah untuk meningkatkan kelajuan gear yang akan dipindahkan ke gear untuk disegerakkan dengan kelajuan gear output apabila tindakan peralihan berlaku, supaya tidak ada tamparan gigi apabila beralih.
Saya faham bahawa fenomena tamparan berlaku, jadi mengapa banyak kereta tidak mempunyai tamparan ketika mereka memandu ke hadapan, tetapi melakukan tamparan sebaik sahaja mereka berada di gear terbalik? Itu kerana gear terbalik banyak model tidak dilengkapi dengan penyegerakan gear terbalik, kerana dalam konsep pengeluar, gear terbalik perlu dihentikan sepenuhnya dan kemudian terlibat, dan peluang untuk menggunakannya adalah agak kecil, jadi untuk mempermudahkan struktur kotak gear dan untuk tujuan menjimatkan kos, banyak transmisi manual pertengahan dan rendah tidak mempunyai synchroner terbalik.
Transmisi manual tanpa penyegerakan terbalik akan mempunyai fenomena untuk melibatkan gear terbalik dan mengetuk gigi. Sudah tentu, ini juga berkait rapat dengan tabiat penggunaan pengguna, kerana gear terbalik itu sendiri tidak mengandungi penyegerakan, dan kenderaan perlu dihentikan sepenuhnya untuk mengurangkan kelajuan output kuasa ke gear terbalik (gear terbalik adalah tidak bergerak pada masa ini). ) Perbezaan kelajuan antara) menjadi lebih kecil, untuk memastikan bahawa gear terbalik agak lancar dan tidak ada tamparan di gigi. Ramai pengguna bergegas ke gear terbalik sebelum kereta dihentikan, yang secara semulajadi akan menyebabkan gear terbalik tanpa penyegerakan menjadi sangat cedera, dan mogok gigi akan berlaku.
Bahaya gigi
Pukulan gigi sebenarnya adalah perlanggaran keras antara dua gear logam. Hasil akhir adalah jelas, iaitu, bahagian mahkota gear akan dipakai lebih cepat. Selepas masa yang lama dan banyak kali, mahkota sudut yang betul akan menjadi tanah. Ia menjadi sudut bulat, dan gigitan tidak lengkap selepas memasuki gear. Ia mudah kehilangan gear selepas getaran sedikit. Pada masa ini, kotak gear perlu dirombak.
Elakkan gearing terbalik
Menghentikan kereta sepenuhnya sebelum membalikkan adalah cara terbaik untuk mengelakkan gear mengetuk. Pada masa yang sama, pastikan anda melangkah pada klac hingga akhir, dan anda tidak boleh melangkah pada klac separuh jalan kerana anda malas, yang akan menyebabkan gear terbalik yang serius mengetuk. Gigi, walaupun terdapat gear ke hadapan dengan penyegerakan, jangan terlalu takhayul. Penyegerakan akan menjadikan peralihan gear sangat lancar. Jika anda tidak menekan klac dengan teliti, tidak kira betapa baiknya penyegerakan, ia tidak akan dapat menahan perbezaan kelajuan yang besar. Haus akan dipercepatkan secara geometri.
Atlas Kemasukan
