Pukulan gigi kotak gear sebenarnya adalah perlanggaran keras antara dua gear logam. Hasil akhir adalah jelas, iaitu, bahagian mahkota gigi gear disebabkan haus lebih cepat. Selepas sekian lama dan berkali-kali, mahkota gigi bersudut tepat yang asalnya akan rosak. Kisar ke sudut bulat, gigitan tidak lengkap selepas memasuki gear, dan mudah kehilangan gear selepas sedikit getaran. Pada masa ini, kotak gear perlu dibaik pulih.
Kotak gear berdegup
Pukulan gigi kotak gear sebenarnya adalah perlanggaran keras antara dua gear logam. Hasil akhir adalah jelas, iaitu, bahagian mahkota gigi gear disebabkan haus lebih cepat. Selepas sekian lama dan berkali-kali, mahkota gigi bersudut tepat yang asalnya akan rosak. Kisar ke sudut bulat, gigitan tidak lengkap selepas memasuki gear, dan mudah kehilangan gear selepas sedikit getaran. Pada masa ini, kotak gear perlu dibaik pulih.
Sebab
Gear kotak gear rosak kerana salah operasi. Berkenaan dengan kotak gear kereta, ia secara amnya diperlukan untuk memijak klac ke hujung semasa peralihan manual, dan kemudian melakukan operasi peralihan. Apabila kelajuan kenderaan dan enjin pada asasnya sama, longgarkan Buka klac dan selesaikan penukaran gear. Dalam keadaan apakah ia mudah untuk memukul gigi? Selalunya klac tidak tercabut sepenuhnya, dan operasi penukaran gear dijalankan. Bukan sahaja bunyi gear berlaku semasa penukaran gear, malah ia juga mudah menyebabkan gigi ketukan. Di samping itu, jika terdapat kekotoran besar dalam minyak pelincir dalam kotak gear, seperti pemfailan besi yang telah dipakai untuk masa yang lama, jika gear berputar, jika Ia terperangkap di tengah-tengah gear penghantaran, dan ia adalah juga mudah menyebabkan tebukan gigi.
Terdapat peranti yang sangat penting di dalam struktur transmisi manual, iaitu "penyegerak". Fungsi synchronizer sangat jelas, iaitu apabila menukar gear, kelajuan gear pada hujung keluaran kuasa adalah lebih laju daripada gear yang hendak ditukar ke gear ini. Jika tiada penyegerak, gear berputar perlahan secara paksa dimasukkan ke dalam gear berkelajuan tinggi. Dalam gear berputar pasti akan berlaku fenomena ketukan gigi.
Fungsi synchronizer adalah untuk meningkatkan kelajuan gear yang hendak dialihkan ke dalam gear untuk disegerakkan dengan kelajuan gear keluaran apabila tindakan peralihan berlaku, supaya tidak berlaku tamparan gigi semasa beralih.
Saya difahamkan fenomena tamparan berlaku, jadi mengapa banyak kereta tidak mengalami tamparan ketika memandu ke hadapan, tetapi melakukan tamparan sebaik sahaja berada dalam gear undur? Itu kerana gear undur banyak model tidak dilengkapi dengan penyegerak gear undur, kerana dalam konsep pengeluar, gear undur perlu dihentikan sepenuhnya dan kemudian terlibat, dan peluang untuk menggunakannya agak kecil, jadi untuk memudahkan struktur kotak gear dan Untuk tujuan penjimatan kos, banyak transmisi manual pertengahan dan rendah tidak mempunyai penyegerak undur dipasang pada gear undur mereka.
Transmisi manual tanpa penyegerak undur akan mempunyai fenomena melibatkan gear undur dan gigi mengetuk. Sudah tentu, ini juga berkait rapat dengan tabiat penggunaan pengguna, kerana gear undur itu sendiri tidak mengandungi penyegerak, dan kenderaan perlu dihentikan sepenuhnya untuk mengurangkan kelajuan output kuasa ke gear undur (gear undur adalah pegun pada masa ini). ) Perbezaan kelajuan antara ) menjadi lebih kecil, bagi memastikan gear undur agak lancar dan tiada tamparan pada gigi. Ramai pengguna meluru masuk ke gear undur sejurus sebelum kereta diberhentikan, yang secara semula jadi akan menyebabkan gear undur tanpa penyegerak menjadi sangat cedera, dan serangan gigi akan berlaku.
Bahaya tumbuh gigi
Pukulan gigi sebenarnya adalah perlanggaran keras antara dua gear logam. Hasil akhir adalah jelas, iaitu bahagian mahkota gear akan haus lebih cepat. Selepas masa yang lama dan berkali-kali, mahkota sudut kanan akan digiling. Ia menjadi sudut bulat, dan gigitan tidak lengkap selepas memasuki gear. Mudah kehilangan gear selepas sedikit getaran. Pada masa ini, kotak gear perlu dibaik pulih.
Elakkan penggearan undur
Memberhentikan kereta sepenuhnya sebelum mengundur adalah cara terbaik untuk mengelakkan gear mengetuk. Pada masa yang sama, pastikan anda memijak klac hingga ke hujung, dan anda tidak boleh memijak klac separuh jalan kerana anda malas, yang akan menyebabkan gear undur mengetuk yang serius. Gigi, walaupun ada gear hadapan dengan penyegerak, jangan terlalu percaya karut. Penyegerak akan menjadikan peralihan gear sangat lancar. Jika anda tidak menekan klac dengan teliti, tidak kira betapa baik penyegeraknya, ia tidak akan dapat menahan perbezaan kelajuan yang besar. Kehausan akan dipercepatkan secara geometri.
Atlas Kemasukan
